!Разбор полетов онлайн...

А вы че, все еще на "свободном инете" от Телеком-а играете ??? Полетал бы на усинском да уж больно накладно... . А тут портов не откроют, так что придется на GSP перейти желающим по выделенному каналу вирпилить...

На самом деле меня не сбили ( badc_06016 ),
хуже
я погнался за мессером с большой высоты в пике,
в обще машина не выдержала скорости и развалилась налету

В субботу летал на Форемане.
Сначала была карта Мурманск.
Вылетел на "стодесятом" с 700 кг бомб. Нужно было бомбить транспортные корабли в порту. Долетел без проблем, но когда начал полого пикировать на цель, зенитная артиллерия устроила такой фейрверк что я даже не успел сбросить бомбы. Меня сбили и я направил самолёт прямо на корабли.

В общем должен сказать, что меня бесит эта манера устраивать такие мощные зенитные заслоны. Несколько десятков стволов не дадут шанса вернуться домой. Так делали на Усинском, так делают и в Форемане. Просто должен же быть предел!!! <_<

Потом была карта Москва 41г. Вначале тоже полетел снова на Bf110 и меня снова 2 раза сбили зены!!
Первы раз я бомбил Наро-Фоминск, второй раз летал кругами над аэродромом, то есть вулчил :rolleyes:

Пересел на Фридриха, снова вылетел к вражескому аэродрому. Атаковал Харрикейн, и меня заколбасил Р40, который летел выше Хуря, я его не заметил. Не знаю, действовали они в паре но в общем я попался!! Попытался удрать, но подбитый самолёт не мог оторваться. Видимо дырки в крыльях не способствуют скорости.

Новая попытка, снова к тому же аэродрому. Сначала сбил Харрикейн, потом снова встретил Р40. Он принялся маневрировать над своим аэродромом, чтобы меня подбили зены. Мне пробили баки и сломали пушку. Пришлось срочно улетать, но, увидев, что Р40 отлетел от филда, я снова атаковал. Вести бой на мессере с этим крафтом было легко, но я пошёл в лобовую (притом что у меня осталось только 2 пулемёта винт. калибра) Снова мне наделали дырок в крыльях, я опять попытался смыться...
Р40 догнал меня и сбил. Выпрыгнул с парашютом над вражеской территорией и попал в плен.

Мурманск - это 43 год. По кораблям лучше взять фоку и 500 кг фугасную бомбу. Атаковать топмачтовым. И зены не попадут и скорость высокая, уйти после атаки можно. А корабли тонут.
BF-110 в принципе не для кораблей. Это крафт поля боя, расстрел машинок, конницы и т.д.
Зениток если много - не летай над ними и все дела. А по сути - тактика должна быть такая - сначала работа по зениткам, когда их не осталось, работа по земле. На Усинском делается именно так и они никому не мешают, потому что их нет.

Я же говорил - на Форемане все сидят в ТС Форемана. Я представляю их разговоры в этот момент: " месс слева (справа) атакует тебя, поворачивай влево (вправо) теперь прямо. Захожу на него, атакую его. Все, летим дальше, месс готов" Вот приблизительно так взаимодействие в ТС идет. Количество фраз зависит от длительности боя.

Ну как обычно. На поврежденном самолете можно только уходить к себе.
Если потерял пушку, то еще одна причина уходить. Ну не дураки же в самом деле против тебя летают, хотя и их хватает, но на Форемане их меньше

А в целом, если нравится, то продолжай летать так, как хочется именно сегодня, в данный вечер. Любые действия ложатся ценным грузом в твой опыт. Не старайся делать всегда одинакого, комбинируй тактику - разная высота, охота, или догфайт. И через какое-то время, будешь чувствовать момент, когда можно атаковать или когда лучше уйти в сторону. Удачи

Одно утешает-на карте Москва 41 у красных нет лавок и Як3. Летая на Bf109F4 я могу не бояться ни Як1, ни Харрикейнов, ни Р40. А вот наличие Bf110G2 удивляет. Это кравт 42 года.

Встретил там вирпила с ником Frozen, тоже из Ухты. Давно подозревал, что вирпилов в Ухте больше, чем кажется.

Frozen? Разве не с Усиснка?

А, с Усинска. Понятно. Но в общем он меня узнал.

Усинских достаточно много летает на Форемане. Еще раз повторю, очень желательно зайти в ТС Форемана. Будет очень интересно и познавательно. Можно организовать вылеты при взаимодействии.

Усинские там - Фрозен, Марат, (Буби, Влад, Биг -бывают с приставкой fn), Денстроер, Зелибоба-из усинской кодлы, москвич, ну и еще другие заходят

Прошу здесь давать ссылки на серверы ИЛ-2 и их краткую характеристику, настройки сложности

Усинский сервер.
Нулевой. Тут проходят зарубы на миссиях и работает статистика. Без внешних видов, короткие маркеры (500м) только у своих
217.24.125.19:21000
Дуэльный. Старт в воздухе. Внешние виды и маркеры. Для дуэлей и тренировок. Самый важный для становления зубастого вирпила
217.24.125.19:21002

212.192.155.118:21000 (есть и 21002).
Сервер сквада =PUH=, ВИННИ в просторечье
Ограничение по пингу 500, так что модемщикам путь заказан. К сожалению. Внешних видов нет, маркера соперника нет. Маркер союзника с 500м. Летать там тяжело и интересно одновременно. Разделение по годам, армиям и ограничения по доступным самолетам. Все это дисциплинирует. Обезбашенность сбивается сразу. Не тот уровень основных вирпилов. Не побалуешь.

*****************************************************************************************
81.200.2.214:21000
Алекс_сервер
Ограничения по пингу нет.
Коментарии излишни. Большинство там летало, летает.
и 21001 - Сталинград - строгий сервер, сильные пилоты
******************************************************************************************
195.34.7.2:21000 (или 21001, или 21002 было).
Сервер Лиги

******************************************************************************************
195.162.56.43:21000
Омский сервер

******************************************************************************************
67.84.48.47:21000
Сервер "Валчер". Нью-Йорк

******************************************************************************************
194.23.99.4:21000
Забугорный

*****************************************************************************************
195.222.130.85:21000
Пермский сервер

Сложность: Views+Icons+PL+SB+GPS
Пинг 130 мс.

Форум:
http://forum.game.perm.ru/index.php?showforum=10

******************************************************************************************
il2.corbina.net:21000 ( 85.21.79.4:21000 )
Corbina telecom под управлением IL2 Commander v.1.60.

Статистика
http://il2.corbina.ru

Форум
http://homenet.corbina.net/index.php?showforum=43

Пинг в пределах 60-100.

******************************************************************************************
213.145.47.161:21001
Team Speak серверы версия 2.0 - ts2.adwwar.com пасс ts2test
Сервер Геннадьича G1IP

Маркеры включены
Пинг 70.
Требует предварительной регистрации, она не сложная.
Форум http://www.gennadich.com/forum/viewf...d1e5a975e5f6b0
Статистика и там же регистрация http://www.gennadich.com/g1/

Собс-но проект http://war.by-airforce.com
на сайте есть подробная инструкция по коннекту, ссылки на необходимые файлы
подключение через Hyperlobby

Полетал немного на Форемане. Что то пристрастился бомбить. Я всегда так делаю: сначала "для разогрева" полетаю немного на бомбардировку, потом отправляюсь на истребителе охотиться.

Произошёл бой над морем (Крым, лето 1942). Я был на Ju87B2 с бомбой 500 кг, летел бомбить корабли.
Меня никто не прикрывал, а красные почти все летали на истребителях. Меня атаковал Ла5. Если посмотрите на запись, то можно увидеть что он не смог причинить мне вреда!

Для красных, если кто не знает: у Штуки крыло большой площади и достаточно мощный мотор, и поэтому маневренность этого крафта сравнима с И16 (см. Компарь). Но только модификация B2! Маневренность остальных Штук хуже.

После того, как я обстрелял лавку, он тоже видимо это понял , и стал в манёврах уходить вверх. Меня сбил второй истребитель.

Вообще синие сегодня летали в основном на бомбардировщиках. Поэтому потери были велики.

Пару раз сбили меня. Один раз когда писал сообщение в чат, не заметил приближение врага

Второй раз я подбил P40 (мотор вынес), а меня в свою очередь его ведомый, пока я догонял Хавка чтобы добить.

Моя победа-одна сбитая лавка (Ла5). Правда сбивал я её над филдом, что плохо отразилось на летательных способностях. Недолетел до своего аэродрома.

Вообщем G2 супер! Ни Ла5, ни Р40, ни тем более кобра D2 по сравнению с Густавом не катят-просто летающие мишени!! Только Ла5 имеет одинаковую скорость у земли.

Не могу прикрепить запись-большая слишком

Привет Ухта. Привет вирпилы.

G2 хоть и самолетистый самолет, но все, что перечислено выше, очень даже не плохо разбирают этот мессер %)). Все зависит от ситуации. От прокладки. Ну ище много от чего. Ну и G2 ессно не плохо управляется с тем же, выше перечисленным. Все зависит от .... (читаем выше).
Можете все это в живую протестить на Усинском дуэльном (тренировочном) серваке (порт 21002).
Кстати, Кобра D2 у земли не догоняется тем же G2. Сам пробовал. Не догнал ). На Форемане. Был в недоумении. Рамзай скрин графиков компаря скинул. Разъяснилось все ).

РРРР, как я НЕДОВОЛЕН!!!

На Форемане G2 ЗАПРЕТИЛИ (а Ла5 -нет)!!! Блин, на F4 я не могу победить кобры и Лавки. Вот фигня!!

Придётся временно прекратить полёты на этом сервере.

Не запретили. Ни в коем случае. Просто там введено ограничение по крафтам. По количеству. Даже снос статических самолетов (тех, что стоят, как наземка), влияет на общий ход событий и доступность самолетов. Пример по сегодняшним вылетам (ты был на этой миссии): налет на красный филд компании синих бомберов и все кобры убиты (остаток). Но я то в воздухе. И тоже на Кобре. Сажусь. Беру опять Кобру (ну типа заправили меня и БК снарядили). Вылет. Бой. Посадка. Вот если бы я потерял машину в бою, то мне бы больше не дали Кобру. Это была последняя Кобра. И я её по стечению обстоятельств сумел сохранить. Красные потеряли все доступные Кобры, Ла5 - бомберы отработали). Летали на Як9. Малооцененный крафт. А он очень хорошо. Синии потеряли все G2. Также бомберы отработали на отлично.
Про F-4. Мессер который. Супер крафт. До 5км творит, что хочет. Заметь, Зерст, что некоторые вирпилы, на этой карте 42г с самого начала берут F-4. На низких высотах она просто раздевает ту же Ла5 (просто Ла5, не Ф).
Зерст. Получилось, что схлестнулись в бою с тобой. Мы с Фрозом были на Кобрах. С икрой (с бомой т.е.). Видели кон впереди. Выше. Для нас очень плохой расклад. Знали, что это синий. Мимо нас прошел Гуд на Лавке. но он тоже был ниже тебя. Начало боя мы наблюдали. И вступать в него не было желания. Другое мы хотели сделать. Видим, что мессер имея приличное приемущество в энергии, резко её сливает. Решил на виражах с Лавкой повоевать. Нууу, думаем с Фрозом, грех не струльнуть по нему пару раз. Благо по пути. )). пульнули по разу. Сбили. Оказалось, что это ты. По ходу сделали разбор твоего боя. Одна ошибка тебя и погубила. Хотя, защищался ты в начале очень не плохо. Пока не стал накапливать попадания.
полеты не прекращай. В ТС обязательно заходи. В ТС Форемана. Там все таки более-менее нормально бой можно организовать и провести.

У нас на Усинском форуме постоянно идет обсуждение и просто экспересс отчетик по вылетам парни выкладывают. Это очень интересно. И подъе...ут, и советом помогут )).

Ты имеешь ввиду бой над морем? Так не было у меня никакого приимущества...Высота была примерно одинакова. Я вообще не хотел вступать в бой сразу с 3 крафтами. Я попытался улететь...

Меня потом ещё пару раз сбили, один раз кобра, другой раз лавка. В одиночных боях. При равных условиях. Причём у лавки я был на хвосте, когда он меня заметил...И сделал мне ПК. А говоришь-мессер творит, что хочет...У лавки скороподъёмность выше. В климбе не могу догнать.

Красные до того чуствуют себя непобедимыми, что пишут открытым текстом: сейчас летим штурмовать филд под Симферополем!!! А один вирпил на Лавке во время боя развлекался сигнальными огнями.

: ))))) Хыхых.. Это Фрозен врубает свою гирлянду, чтоб я его нашел ) Он моргалки так настроил. Я его сразу нахожу в любой толчее.
А вот F-4 потести. Погоняй его в своих руках. Против той же Ла5. Со временем, как руку набъешь, будешь поплевывать на эту Лавку )). Я на этой простоЛа5 не люблю летать на той карте 42г - движок хилый, планер трясет как трактор в поле, скорость сливает в момент, вираж плохо держит. нах.

Раскрыл военную тайну!

Попробую на дуэльном. Хотя лавки для меня всегда были слишком сложным противником. Только на G2 удавалось их побеждать.

Извиняюсь за оффтоп, но не могу не пройти мимо.
А ты это ветеранам второй мировой скажи, не надо , мол, ребята такой противовоздушной обороны. А то вас бомбить неудобно.

Моргалки это не военная тайна. Он это впервые на турнире Форемана применил. Всем предлагал. Своей команде. Можно любую частоту мороганий АНО, хоть азбуку морзе прописать. Удобно находиться, когда маркеров нет. Или они короткие.

Сколько топлива предпочитаете брать?

Понятно, что 25% для мессера-это мало. Я беру 100.

25% это обычно для дуэли. А на дог-файт серверах - 50% это минимум. Для всех самолетов. 100% берется оооочень редко. Практически не берется. В зависимости от расстояний и характера боев на конкретном серваке берется или 50 или 75. Можно еще и баки цеплять. Например, практикую (и не только я), на Ла (наример Ла5Ф) 50%+баки. Очень удобно. Если начало боя затягивается - сжигаем все в баках, отстегиваем, летим дальше. Если бой начался быстро - тут же отстегиваем баки.
Но вот позавчера зашли на Корбину. Карта - уу ё моё!! больше ста на больше ста! ) в километрах. Филды друг от друга километров на 120-140. Пришлось заливать 100%. До начала боя отлетали более 120км. Провели с КОМ_ом бой против Миг, Ишака, Яка и Пешки. До ближайшего филда летели еще километров 60-70. Посадка почти на сухих баках.

Вот уже несколько дней на дуэльный Усинский сервак заходит Скиф. Дуэлится, спрашивает, учится, справшивает, делает. И так много раз. Растет парень.

ВЫ бы ему волшебного пендаля отвесили. Он на учебу из-за этого забивает...а до зачетной недели осталось каких то 17 дней

Т.е. надо устроить показательный расстрел? Точно. Надо. На дуэльном. Выбор оружия за ним ))
Каждый проигрыш - вызубренн десяток билетов (вопросов). Получил ПК - выдал за ночь курсовик на гора ).

Вчера летал на Алексе. Демку не выкладываю, так как не очень интересно.
Вот хотел бы у более опытных товарищей прояснить пару моментов.
1. Люди там странные - первым делом спросил есть ли тим спик, а в ответ тишина.
2. Он-лайн летал первый раз, поэтому подумал полетаю с кем нибудь ведомым. Взлетел с одним, подлетел поближе увидел ник, отписался, мол, можно я с тобой ведомым полетаю. В ответ опять тишина.
По этому поводу первый вопрос, есть ли вообще какие-то правила общения, или надо тупо летать пытатся всеми силами кого нибудь сбить, не взирая на взаимодействие в нутри команды и не обращая внимания на возможность погибнуть самому? Предыдущие вопросы не случайны
1. Вчера красные настолько увлеклись догоняя подраненую Фоку что столкнулись друг с другом.
2. После того как какой нибудь красный сбивал самолёт синих, почти сразу сбивали и его.

Ну а вопрос второй: влияет ли качество графики на траффик ?

странно, два вопроса 1 и два вопроса 2. Ну да ладно:
1,2. Алекс, это наполовину аркадный сервер, люди летают или не особо опытные, или новички, или заходят от безделья. Поэтому получается следующее - спрашивать насчет ТС там смысла нет. Если кто-то летает группой, то обычно сидят в своем ТС. Так же и с напарником - бой парой это высшее искусство. Даже хорошие пилоты далеко не все могут воевать парой. Поэтому даже прицепиться к кому-нибудь - это не пара, это будет толпа из 2 человек. При встрече с противником каждый будет воевать в одиночку.
Поэтому там лучше всего просто летать и ни о чем не думать. Стремиться к одному - построить атаку так и в такой момент, чтобы потом самому суметь уйти.
Правило общения одно - не груби и не хами. Когда зашел, можно поздороваться, а можно и не здороваться, дело личное. Все остальное - по ситуации.
Если хочешь ТС и команду - то только на Фореман. Там общий ТС и обычно принято летать вместе в команде. Достаточно сильно развита помощь друг другу и взаимодействие. И почти вся Усинская тусовка там. А это свои земляки.
1. В воздухе столкновения часто случаются
2. А атаку надо делать грамотно, тогда тебя самого не собьют, или не успеют - свои помогут, или не догонят, или просто сбить не смогут, если повезет.
Настройки графики на трафик не влияют никак. А вот настройки скорости соединения влияют очень. Запусти ИЛ-2 сетап. Вкладка сеть. Там поставь 28.8. Обычно везде хватает. Трафик минимальный. Если народу станет много - сервер или напишет про скорость или просто кикнет. Тогда скорость нужно поднять до 56 (если больше 30-40 человек).

Мощно задвинул коллега. Не в бровь, а в глаз. ))
Несколько дней с Фрозеном тренеровали парные бои. Готовимся к чампу. В соперниках свои. Иваныч и Дак. На СВАО. Грустно. Спаринг партнерам тоже не весело. Хотя, инфа для непосвященных, Иваныч (=PUH=Ivanych) один из сильнейших инструкторов в мире Ил-2. Так вот, оказалось, при более плотном рассмотрении, что построение боя, его подготовка, схождение, его ведение, цена выстрела - все, все по другому, чем в дуэли один на один. Мы вроде все это знали. Но не думал, что все наши познания в этом деле так поверхностны. Самый простой пример для сравнения - мозХу нужно обрабатывать в пять раз больше информации. Опыт ведения Боев один на один - это лишь базовый минимум для парной дуэли. Вот и грустно нам с Фрозом. А на чамп такие монстры зарегились. Ессно там есть и чемпионы мира в парных дуэлях. И они опять в паре.

Побывал на Форемане, действительно, командный дух ощущается очень сильно.
Взаимодействие, взаимовыручка, согласование действий очень сильно помогает, и прямо таки представляешь себя участником тех событий. Словами не передать.
Когда выходил, чуствовал себя дизертиром, наши оставались 6 против 10 .

Микола. Постоянно оглядывайся. ПОСТОЯННО. Частенько подпускаешь к себе на расстояние выстрела. Вроде летишь в спокойном районе. А тут, БАЦ, обстучали крылья. Или ваще их оторвали. А так вроде нормально. В бою кажись не затерялись.

>>>Сами пилоты в ужасе<<<

Если где встретите парня, вирпила, Тим27 его ник, с ним любыми путями слетайте. Дуэль это будет естественно. ХОТЬ одну! Скажите в чате, что marat просил. Один бой. Но бой будет только на Як1б. Кто у него (фантастиш) выигрывает ... Он его не отпустит. Он его запомнит. Он его оттыздит. Но он его запомнит. ... и потом, время от времени, он будет с тобой летать. Проигрыш обычный, не означает полную потерю интереса к "твоей" особе. Теперь надо стать "особой"!

Зовут его Тим... Тим27 его зовут. Он пилот. В реале пилот. Пилот *пилотажник*. Т.е., два, три дня в неделю он ебенит на своем Як_е пятьдесят каком-то там (и еще на чем-то там), свои программы к чампам. Он тратит все свои деньги на ЭТО. И почему Як1б? Он больше похож на натуральный самолет! Это его слова. А в Ил_у это вроде такая ху...я. Этот Як1б.

Вот вам и Локон. Вот вам и .... поршневые самолеты

тебе удалось его обыграть?

нафига ты пишишь серваки каких то других городов а из ухтинских почему то ни один не пашет!!!!!!!

все пашет, версия 4.06m
а внешние серваки, потому что там всегда можно найти с кем полетать, да и опыта наберешься поболе

В последнее время часто с ним дуэлюсь. Подолгу. Теперь уже, по сравнению с началом, есть много ТРУДОВЫХ побед. Это меня радует. И кстати, его тоже. Более менее что-то осмысленное начало получаться месяца через три. !!! Это когда я понял, что и как нужно, и когда сделать, что бы победа была не случайной, а именно твоей викторией. Подготовленной в течении всего вылета (боя_дуэли). Бывало, что и 50% топлива сжигали досуха. Цена малейшей ошибки - гравитация во всей красе. Т.е. земля матушка тебя примет. С грохотом. Т.е. ты сбит. Если соперник не компенсирует это своей ошибкой. Например плохой стрельбой, или потерей контакта, или неправильным поведением. Или сам как нибудь извернешься из под удара (ощущения от такого не забываемы, руки не забудут).
Это учеба. Она нужна не для только для дуэлей ради дуэлей. Это и в проектах и в дог-файтах незаменимая вещь.
Хотя сам Тим терпеть не может дог-файты. Он дуэлянт. И сам постоянно учиться. Он хоть и монстр, но таких монстров в Ил_у много. Один хлеще другого. Когда смотришь их бои через внешние виды, это все равно, что смотреть, например, голы супер команд на футбольных чампах. Чаще всего это нудно (на первый взгляд), но решающий удар или уход из под него - вот это есть тот самый гол.

Так что, нет предела совершентсвУ.

//перемещено