техника профессионального вождения

Я говорил о РАлли WRC ......там есть педаль сцепления но она только для трогания с 1 передачи .....дальше идет работу полуавтоматической коробки передач.....и передачи переклбчается неспоредственно подрулевыми переключателями...а тормозят они левой ногой правую держат на газе чтобы обороты держать на турбине.....а пяточку и водители сочинских газелей используют...тут особого навыка и не надо ....

красавчик ) я бы тоже хотел педальку чтоб трогаться быстрее )

Ты как-нибудь сам попробуй притормозить левой ногой, только на асфальте желательно, лично я на 20км/ч чуть в лобовое стекло не вышел

Коробка передач не полуавтоматическая (это немножко другое),а механическая секвентальная (т.е. предачи переключаются последовательно 1,2,3,4,5 и допустим с первой на третью переключиться нельзя) с автоматическим исполнительным механизмом.И рычаг там тоже есть.
B)

Я пробовал, эффект почти такой же.Тяжело дозировать усилие,непривычно ппц.
B)

Самое интересное то, что у меня правой ногой не получается так резко тормозить

Это как так?Как ездишь?
B)

Ты сам попробуй резко затормозить левой ногой, а потом тек же резко правой

Да одинаково получается.Если со всей силы бить по тормозам какая разница левой или правой?Какая нога сильнее? :rolleyes:
B)

дело не в том какая нога сильнее, ты правой привыкаеш жать плавно,
и тормоза и газ, а левой ногой незнаю как остальные а у меня привычка резко выжимать сцепление.... хотя когда на автомате ездил привык левой плавно тормозить....
без сцепления я могу тронуться и переключаться на МКПП совершенно спокойно... хотя тронуться быстро не получится

Да переключаться без сцепления не сложно,а как трогаться?На передаче заводить если тока,но плавно полюбому не получится.Или на заведеной движке вбивать передачу?Так тоже беспонт

Хы попробуйте покататься в гололёд на ГАЗ 3102 Волга бес сцепления вобше кто пробовал тот меня поймёт мне пришлось ехать почти во всему городу я это выдержал но кагда я вышел с машины у меня ноги трислись минут 10 такого экстрима я ещё не разу не испытывал!!!
И не говорите что можно тормозить движком непомогает на скорости в 70км/ч когда в 50 метрах стоит машина!!!
Насчёт тронуться не проблема со второго третьего раза тока в шум !!!
Как это делайеться берёш врубаеш передачу ставиш маленько на ручник чтобы не сильно но придерживал и заводиш блин ощущения супер особенно когда выезжаеш со двора на дорогу около УМЗа попробуйте парни рекомендую
Тока насчёт сцепления можете сжечь полностью

Арчи кстати опять ты за своё у них 2 преключателя скоростей один на рулевой колонуе стоит а вторая стандартная на случай палёта гидравлики !!!
И у них не полу автомат и не автомат название этой каробки я немогу запомнить досихпор но иметь такую каробочку я бы не отказался передаточные числа подобраны так что машина становиться или болидом или танком на определёных скоростях не теряя мошности и не нагружая двиготель !!!

Кстати кто что знает по всем гонкам особенно WRC и F1 у кого есть какаянить новая инфа о появлении новых машин итд выкладывайте плиз дилитесь!!! Буду благодарен !!!

Я на 3110 ездил зимой без сцепления(потек рабочий цилиндр,резко...за 10 мин вытекла жидкость...до дома ехал без сцепления) по городу правда не скользко было и машин не много.

Она называется механическая секвентальная (с последовательным переключением) КПП,а испоняющий механизм у нее гидравлический.
B)

так чото не вижу тут техники вождения... про коробки болтаете

Да тупая тема.Никто тут ниче нового не раскажет.

мм а на каких скоростях эффективнее переключать передачи? )
1,2,3,4,5 =)

ХАХАХАХ, глупейший вопрос! иди в авто школу!

хочешь шустро, в районе 3,5 - 4 штук об/мин
а вообще смотря какая машина

там ничему умному не научат =\
вы мне подскажите эффективнее чтоб 1х1 на перекрестке танчить

чтоб из слабой машины выжать максимально..

газ в пол в плавно отпустить сцепление старатсья без прокрутки стартовать ......хз сам так не пробывал сцепления жалко:)....я по простому ...плавно трогуюсь а потмо до 5500 по боротам догоняю а дальше по возрастающей....2,3 по боротам чем выше тем лучше......

Педаль газа в пол и жди пока двигло захрипит,так пока передачи не кочатся
Дорога на НПС нормальная-тренироваться.
Однажды мы там 12-ю дуплили

эх, вы вам бы лишь движок убить!(
Меньше обороты меньше износ, в разумных пределах конечно
Чтобы раскручивать до красной, или даже больше, нужно хорошее масло. коим я не обладаю!(

Двигатель ДОЛЖЕН набирать обороты ДО красной шкалы на тахометре.Если выше-разнос,и то не сразу.Запас есть.
Жалко денег на ТО,апгр. авто?Даже санки таскать надо.

Самое оптимальное для мотора-это половина мощности, т.е. 3000-3500 об/мин так во всех учебниках написано....слишком 5500-6000 об/мин это уже повышенный износ двигателя от 800 до 1500 об/мин тоже не есть гут - плохая циркуляция масла самое оптимальное 2000-2500 об/мин.... Ну а если погонять охото, то движку полюбому крутить надо на повышенных тоборотах, только на предельном значении мотор выдаёт полную мощность....конешно еще от крутящего момента зависит, но это уже совсем другая тема....

малыши.. на моем авто нету тахометра ))все на звук ))
а масло дорогое синтетической мобил 1.

Так купи тахометр, со стрелкой или электронный и не парься...
А так
1я 1-20 км/ч;
2я 20-40км/ч;
3я 40-60км/ч;
4я 60-80км/ч;
5я 80-200км/ч
еще от придаточных чисел зависит и от радиуса колёс....

желаю удачи убить коробку......5 вооще после 100 врубать надо .....иначе нагрузка большая на шестерни....

Смотря на чем На некотрых сто ехать страшно

на девятке первая километров до 50 почти,а вторая больше 80 (на максимальных оборотах) ....
или ты пишешь об оптимальном режиме? тогда тоже не все правильно,тем более что у разных машин передаточные числа КПП и главной пары отличются (иногда сильно). Да и от движки много зависит,если у тя 1,3 л. то 80 км/ч для 5 маловато,а если V8 ,например, или дизель то нормуль,вытянет.

А какая у тебя машина??? на 2105 на спидометре стоят красные точки/полоски максимальная скорость,
3 передача ~ 95 км/час,
разгонял на 3 до 90, забыл переключить!))))))))))) просто музыка орала, движка не слышно было!)

Я на ВАЗ 2110 на 3-ей передаче до 120 км/ч разгонялся

Ну ты вобще молодец
Полюбому это очень тяжело сделать :rolleyes:
Хорошь писать всякую ху чушь
млять слов нет

Коробку убить?Так нехрен её рвать и на скорости врубать "R"акету
Рванулись раз и А-А-А...коробка,сцепление...двигло.
Тихо едишь-едь.Гоняешь-привыкай к неисправностям,ремонту и т.п.

Красные точки-максимальная скорость?

ксюха +_+

Че ты гониш??? почему тяжело-то??? она после 4500об/мин она ваще отлично раскручивается

хе хе я тоже до 120 на 3ей разгонялся более того можна на 2ой почти до сотки разогнатся . на 16 ти клапанной ваще свободно.
так что RE:Хорошь писать всякую ху чушь

хе .....кстати нее на 3 передаче норма до 100 км разогнать тока ....вот скрость на спидометра и реальная сильно отличаются:) ...и чем выше скрость тем больше погрешность показаний спидометра ....у мея вот на спидометре 100 показывается а комп пишет 96 ......и чем выше скрость тем больше расхождение......

нада не тупить не мерять норму а орентироватся по ситуации и не глядеть на тахометр а слушать двигатель.

Цитатахе хе я тоже до 120 на 3ей разгонялся более того можна на 2ой почти до сотки разогнатся . на 16 ти клапанной ваще свободно.
так что RE:Хорошь писать всякую ху чушь
Да я писал "тяжело" типа в ковычках
Да я знаю ,что на третей можно разогнатца до 120 (по спидометру,на самом деле где-то 115),только это любой сделает.Чем тут гордитца?
на 2-ой на десятке 16 кл. можно разогнатца километров до 85-90 дальше ограничитель сработает.

на будущее - не надо воспринимать все так серьезно,вроде в моем посте
ЦитатаНу ты вобще молодец
Полюбому это очень тяжело сделать
Хорошь писать всякую ху чушь
млять слов нет
явно видно,что это прикол.

может ты сидиш слишком близко к рулю кстати показания приборов по разному читаются в зависимости от положения пилота относительно приборной доски.....
Кстати, давайте обсудим кто как сидит в кресле за рулем....сидя, лёжа, сиденье далеко, или близко..

посмотри на 5-шный спидометр и сам все поймешь

лёжа, ага, когда сильно устанешь и спать хочеться!) сидят все так как им удобно, каждый седит по разному, один и тотже человек в разных машинахтоже по разному разному.

Я во всех машинах откидываю спинку назад....а сиденье если по трассе еду, то подальше отодвигаю, если по городу, то ближе...