ИЛ - 2

Аська.. мирка....хех.... у меня сеть четвертый день не пашет, так что вообще никак...
если что, инетовская аська - 130649040, на работе включена, пишите.

Получено одобрение руководства игрового клуба на проведение турнира по ИЛ-2.
Версия игры - 4.02m.
Пока без деталей, поскольку необходимо протестировать клубные машины по производительности.
Господа, турнир предварительно ожидается недели через три. Лучше всего в субботу.
В турнире будут принимать участие все желающие. Не только пользователи ЦентрЛАН, поскольку вирпилов у нас не так много.
Это не реклама, а информация для размышления и усиленных тренировок.
Три недели - потому что это минимально возможный срок для решения всех организационных и технических проблем, а также набора участников, жеребьевки и т.д

регься пока дают
http://www.centr.lan/forum/index.php?showt...t=0&#entry14392

Насчет денег. Бесплатно ничего в нашей жизни не бывает. Аренда зала стоит денег. Поскольку я сам все же очень хочу провести данное мероприятие, то аренда зала будет оплачена мною. ( 6 машин часов на 10)

Далее

1. Работающие и получающие зарплату. Думаю, что они могут позволить себе сделать взнос за свое удовольствие и за дело вирпильского движения. Собранная сумма может пойти как на оплату аренды, так и на организацию призового фонда. Сумма не фиксируется и является добровольной, минимально достаточной для организации турнира и поощрений (необязательно). Вообщем, по желанию

2. Неработающие - школьники, студенты, пенсионеры, безработные. Вообще никаких условий. Взносы - добровольно. И необязательно. Исходя из Вашего финансового положения.

Но в любом случае турнир состоится. 12 февраля. Зал будет арендован. Приходите.

Прочитал в инете характеристики самолёта И-185. Блин, да это настоящий уфолёт! Он появился на фронте почти в одно время с Ла5 но намного превосходил его и по скорости и по вооружению. Да если бы его выпускали в достаточном количестве, мы бы выйграли войну намного быстрее. Проблема заключалась в недоведённости мотора-вечная наша проблема. Из за неё у нас во время войны не было истребителей с достаточно мощными двигателями и высокой скоростью.

Характеристики:
И-185 М-71

Модификация И-185 М-71
Разработчик: Поликарпов
Страна: СССР
Первый полет: 1941
Тип: Истребитель.
Размах крыла, м 9.80
Длина, м 7.77
Высота, м 2.50
Площадь крыла, м2 15.53
Масса, кг
пустого 2654
нормальная взлетная 3500
максимальная взлетная 3223
Тип двигателя 1 ПД М-71
Мощность, л.с. 1 х 2000
Максимальная скорость , км/ч
у земли 556
на высоте 630
Практическая дальность, км
нормальная 835
с максимальным запасом топлива 1150
Скороподъемность, м/мин 1111 961
Практический потолок, м 11000
Экипаж 1
Вооружение: три 20-мм пушки ШВАК
500 кг бомб или 8 х РС-82

Проблема с моторами так или иначе была в то время у всех.
Так что этих "если бы" может быть много, а было как было.

Может быть. На Восточном фронте бои были в основном на низких и на средних высотах где большую скорость не разовьёшь. По-видимому от советских истребителей требовались качества
"энергетического" истребителя-большая скороподъёмность и высокая маневренность. Попробуй сразиться на FW190 с Як3 на вертикальных манёврах! Я летал с сЕкспертом и у меня если и получалось его сбить, то только в лобовой атаке. <_<

Да, кстати Штурмовик, ты будешь участвовать в чемпионате?

Загляните на sukhoi.ru ... интересная статья об этом самолете...
У меня сложилось впечатление, что проблема была не столько техническая. сколько политическая. если так можно сказать..

Читал я все эти топики на сухом... Вывод для себя я сделал однозначный, планер был хороший, да вот движок был не доведен, фактически нормального работоспособного движка не было, также как и не было мощностей его выпускать.
А политическая часть... мифы, слухи и ОБС. Всегда находятся великие "полководцы и генералы задним числом", любители попинать ком. строй, которые знают как надо было воевать и что надо было делать.

я в судействе, 3GIAP_moby

Хы хы я один раз летал на Би2 против В. Навотны...чуть не помер от перегрузок. :rolleyes:

Рамзай, а канал для игры по интернету открыт только у тебя?

У меня для полетов в инете игровой тариф по 3 руб/мбайт. Там все везде открыто. Пинг минимальный и связь устойчивая. Если в настройках ила поставить скорость соединения модем 28.8, то трафика за час набегает 6.5-7.5 Мбайт. Это будет 20-22 рубля за час полетов. На комифри и модеме примерно такая же цена одного часа в инете. Если скорость выставить 56.6 кбит/с, то трафика набегает 11-12 мбайт за час и очень дорого, да и не нужно. Для ила и 30 человек вполне хватает 28.8

:huh: Блин, что сделать чтобы самолёт не разворачивало на полосе от ветра при плохой погоде??

Опиши симптомы болезни. Если разворачивает, когда стоишь неподвижно и движок выключен, то это что-то новенькое в ИЛ-2. Если разворачивает во время разбега для взлета, то это скорее не плохая погода, а момент от вращения винта. Разворачивающий момент парируется отклонением руля направления на нужный угол. При увеличении скорости начинают работать стабилизирующие поверхности - поток воздуха на них становится сильнее, при этом угол отклонения руля направления нужно будет уменьшать при увеличении скорости. Руль направления - это который на хвосте.

И заканчивайте летать на клаве. По крайней мере все три руля (высоты, направления, и элероны) обязательно должны быть на осях джоя. Без этого ну никак.

Блин, Рамзай, я так давно мечтаю о педалях...Но их нигде нет, только автомобильные. А руль направления на джойстике, по-моему, не даёт ощушения реалистичности, ведь на настоящих самолётах нет вращающейся РУС.

На клаве я летаю по-прежнему. Джойстиком я пользуюсь только в бою. Понимаешь, рука устаёт долго держать рукоятку.

рука устаёт долго держать рукоятку.

Да уж... в тот вечер, когда летали с Рамзаем, встал из-за стола - спина деревянная, пальцы дрожат...

У меня самолёт разворачивает когда он стоит на полосе с выключенным двигателем. Пока остальные взлетают, мой крафт успевает повернуться поперёк полосы. Это можно предотвратить, если зафиксировать хвостовое колесо, но у некоторых самолётов старых конструкций, типа И16, нет этого фиксирования(а то и хвостового колеса :rolleyes: ) Я удивляюсь, что ты никогда не сталкивался с этим. Остаётся только предположить, что ты либо не взлетал при дождливой погоде, либо летаешь не на фулл реале.

Вообше взлёт и посадка при боковом ветре-большая проблема. Самолётом становится очень трудно управлять. Выжимаешь руль поворота до упора в одну сторону, а его разворачивает в другую.

Творение гражданина VETER.

Да уж. В основном на серваках включен указатель скорости и высоты в углу экрана, ну еще иногда силуэт крафта на карте (GPS). Это точно не фуллреал. где уж нам. А маркеры у противника чаще отсутствуют, а если и появляются, то с 100 м. Но это уже точно аркада просто получается.
Но еще НИКОГО не встречал на серваках в инете, кто бы от усталости с джоя на клаву пересел. Ребята, вы чего в самом деле. Ах да.... педали. нет их нигде.
Ща... .минутку. а вот нашел. Смотрим и скорее заказываем: $200
http://www.comp2.ru/Items/mmch111.htm
придут ровно через неделю, как перевод банком отправишь. А я там покупал уже трекир и РУД СН. Так что фирма проверенная. Работают без обмана.
А также педали отечественной разрабтки. Полный ажиатаж вызывают у вирпилов. Очередь стоит, несмотря на высокую цену. $275
http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=37149
Ну и насчет погоды и самолета. В онлайне обычно не увидеть сервера с плохой погодой, потому что это будет не очень играбельно. Народ приходит летать, а не бороться с погодными условиями. К тому же человек - это не бот. Если уйдет в облака, то вынырнет из них только у своего филда. Слепой полет по приборам в сплошной облачности это совсем нетрудно. Так что плохая погода в инете принесена в жертву игровому процессу.
А еще разворачивать может многомоторные самолеты, если неправильно двигатели запускаешь
Я же спрашивал - какие симптомы

Ребяты, еще раз повторю. Хорош маяться неизвестно чем. Запускайте сервер по сети, как только есть возможность. Хоть на два человека. Все ваши изыски с ботами, это как безмятежный сон ребенка.... до первой встречи с живими соперниками.

Усталость после полетов страшная, это верно. Вот сейчас только после полетов, после серьезного сервера. Правая рука - пальцы скрючиваются сами, пытаются принять форму джойстика, шея деревянная и похожа на ногу. Ну что, такова плата за удовольствие заниматься любимым хобби. За ночь части тела отдохнут и утром на работу.

Хм...не знаю <_< Может быть это и баг. Но что касается фуллреала, то я уже давно летаю с отключенными маркерами(а на фига они нужны со 100 метров?) и вчера сбил две кобры.

Маркеры...зачем маркеры? я не думаю, что все вирпилы могут по очертаниям самолета определить модель и принадлежность к воюющей стороне, вот для этого маркеры и нужны...Тем более в онлайне, где сбитый тобой самолет твоей стороны - не только минус в статистике, но и потеряный пилот и крафт...
Если я не прав, Рамзай меня поправит)

Запускайте сервер по сети, как только есть возможность.

Нет у меня, к сожалению, возможности держать комп включенным когда меня нет дома...
Если кто может такое себе позволить - пишите...Дадим серв...

Я на клаве летаю (Руль напраления). Подругому просто никак :huh:

Посмотрев запись нашего вчерашнего полёта, я видел как в Микола попал в меня 2 или 3 раза из 37мм пушки. Но мой самолёт продолжал лететь, как ни в чём не бывало! Ни баков не пробило, ни дыма из двигателя, управление не вышло из строя. Может американская пушка Т9 недостаточно эффективна?
Но и фокка не относится к разряду живучих самолётов. Так что вывод такой: если в вас попал снаряд, то жизнь на этом не заканчивается.

И ещё вывод: когда Микола научится лучше стрелять, у нас всех будут серьёзные проблемы...

Да, Мик, ты у меня за хвостом проводил большую часть времени, пока мы летали. Как тебе удаётся такие виражи закручивать? Закрылки выпускаешь? Я то думал, что нет истребителя манёвреннее, чем И185. Впрочем я где то читал, что кобра тоже весьма поворотливая машина именно за счёт того, что двигатель у неё расположен посередине. Таким образом самый тяжёлый агрегат самолёта расположен вблизи центра тяжести и машине проще разворачиваться.

сегодняшнюю я писал, там хорошо видно, что на И185 я тебя почти не доставал. А ещё видно что кобра легко в штопор идет.

А всё равно Та152-настоящий уфолёт. Если бы мы сражались на большой высоте, то преимущество было бы у меня. :rolleyes: Но вначале ты почему то оказался выше, а маневрировать на низкой высоте для Та-безнадёжное занятие, тем более против кобры.(кстати, какую модель ты использовал-N1?) Единственное , что на я мог сделать без проблем-убежать. <_< Я то хотел опробовать тактику бумзум. Не получилось.

Насчет приемов,
вообще конкретно сказать, что вот я сейчас применю именно этот прием, не получается. Надо использовать всё и сразу) И главное, я заметил, когда фокусируешься на одном приеме, тебя сбивают)

Насчет приемов,
вообще конкретно сказать, что вот я сейчас применю именно этот прием, не получается. Надо использовать всё и сразу) И главное, я заметил, когда фокусируешься на одном приеме, тебя сбивают)
Когда-то очень давно занимался борьбой, и сделал точно такой же вывод. Разум должен быть свободен от зажимов, применяется только то что годится по случаю. А вот научится это делать не задумываясь - задача тренировки, т. е. опыта.

Точно. Когда сближаешься с противником есть тысячи вариантов продолжения боя. Выбрать правильный - это как раз опыт.

А как выбрать? А х.з. Вот когда бежишь по плохой дорожке с лужами, не думаешь же, куда ноги ставить. Вроде само бежится. И тут так. Чем больше практики, тем меньше времени теряешь на обдумывание. Видишь и делаешь.

Поюзал патч...Как вам "макаки"? А Do335 претендует на звание уфолёта(в отличие от других двухмоторных самолётов). За Москито и Темпест конечно спасибо B)

Народ, кто хотел в "Корнер" за записями идти...Не над, ДВД они не скопировали, а демки у них только те что были на 33 серваке...Обратитесь к Рамзаю лучше

P.S. ftp://ftp.centr.lan/upload/_all_free_/IL-2_turnir_demo/ вот демки, те что есть. Для просмотра необходимо иметь установленнную игру.

Для тех, кто интересуется самолётами www.airwar.ru

У меня не работают эти демки. Появляется сообщение об ошибке.

Ну вот...пришлось купить DVD ))

FlyDVD выкладывать в сетку не буду, слишком большой. Если кому надо - обращайтесь, скину через ДЦ.

Мой первый опыт режиссёрской работы B)
ftp://ftp.centr.lan/upload/_all_free_/
Музыка-Корн, World up. Некоторые фрагменты из чемпионата. Файл Demo3.

Посморел на работы, оч. понравилось. Решил тоже забацать. (первый раз работаю в Адоб премьер, поэтому закасячил малек с разрешением :blush: ) Выкладываю, смотрите ^_^
ftp://ftp.centr.lan/upload/_all_free_/sEx...Temptation).avi

Посмотрел я на те демки, что на двд...Нам с секспертом далеко до этого. Особенно круто их делают Боевые Дятлы. Чтоб мне всю жизнь летать стрелком на У-2, если эти ребята не включают замедление времени. На обычном времени так точно пилотировать невозможно.

Как ты включишь замедление времени в сетевом режиме?)

Хы...да, не подумал. Придётся пересесть на У2.

на самом деле иногда включают, заметил несколько "врезок" в оффлайне.

Летал я тут на штурмовку. Произошёл интересный случай. Наши почему-то самолёты повернули обратно, не заходя на цель, и полетели домой. :huh: Я решил штурмовать один. Подлетаю и вижу как цель (поезд) сама взорвалась-рядом вообще никого не было!! Я добил оставшиеся вагоны и тоже полетел назад. Смотрю-а у наших Яков даже ракеты неистрачены. Это жёсткий баг. Неужели действия ботов проскриптованны?

Гы Судя по записи, он взорвался от стрельбы собственной зенитки.

Полетал я немного на усинском серваке. Никуда не попадаю! Вражнские самолёты как будто неуязвимы Я уверен, что дело в пинге-он слишком большой. Стрелял то я как обычно, упреждение брал как надо, но ничего сделать не мог.

пинг особо не роляет на попадания, если ты их видишь, значит они есть...

Полетайте годик в онлайне, всякого насмотритесь. А над этой своей фразой будешь сам потом ухмыляться. Обсчет попаданий ведется на ТВОЕМ компьютере, затем они передаются на сервер и далее на другого клиента. Комп соперника, приняв поступившую инфу, вводит повреждения в самолет. Следовательно, никаких поправок на пинг делать не нужно. Если он не реагирует, то возможны варианты - или до него сигнал не доходит, или ты не попадаешь. Второе мне кажется более вероятным. Имею очень большой налет на внешних серверах с пингом 900 и ответственно заявляю - самолеты горят, взрываются, разламываются и падают, если ты в них попадаешь.

Еще добавлю, если соперник грамотный и видит тебя, то незаметные для тебя маневры уклонения типа скольжения или скривления траектории обычно приводят к промаху. Нарабатывается это с опытом

Сегодня немного полетали ... и чтож
столкнулся, причем явно с арчи, и с зерсторером 2 раза, крыльями...
..я без оных, они целехонькие, вот вам и просчет :huh:

Я стреляю как обычно. В игре по локалке я попадаю, а по инету-нет.
Что касается скольжения или скривления, такие манёвры помогут разве что против ботов. Вирпилу они не помеха.

PS И не надо говорить, что там люди летают лучше. У нас тоже асов хватает.

Я стреляю как обычно. В игре по локалке я попадаю, а по инету-нет.
Летай больше в инете, научишься попадать. Если не попадаешь, виноват только ты, а не инет. Другие летают и попадают. Кто может попадать, то это делает
Что касается скольжения или скривления, такие манёвры помогут разве что против ботов. Вирпилу они не помеха.
Это классика уклонения от огня противника. Хотя возможно ты изобретешь что-то новое. Новую тактику, что-ли. Дерзай. Как пример приведу – атака на встречно-пересекающихся курсах, если будешь лететь прямо, отгребешь очередь от кока винта до хвоста через весь самолет. Если применишь скольжение, противник скорее всего промахнется. Причем это ситуация, когда он может по тебе стрелять, а ты нет. Разные углы.
PS И не надо говорить, что там люди летают лучше. У нас тоже асов хватает.
Хуже всего, когда начинают переоценивать себя.
Без шансов. Однозначно ТАМ лучше. Димон, начав летать, очень многие начинают думать, что они асы, особенно если пару самолетов в онлайне завалят. До той поры, пока не встретят более сильного противника. Сейчас я в команде, в серьезном проекте. АДВ. Имея стаж полетов 3 года в онлайне, я встретил в своем скваде людей, которые летают гораздо грамотнее и лучше меня. В дуэли у меня просто нет шансов, иногда даже одного шанса выстрелить нет. И такие пилоты там не одиночны. Я снова стал новичком, и рад этому, есть шанс улучшить свой уровень. Подумай об этом.

И еще одно. ТВОЙ уровень в первую очередь определяется уровнем противника и летаешь ты настолько хорошо, насколько позволяет это противник. Вот так просто все.
А в Усинске очень многие имеют налет больше года постоянных полетов. Сейчас правда почти никого не осталось.
Определить количество асов легко. Нужно поучаствовать в Открытом турнире на Усинском сервере.
Наш клубный победитель МаххМ осенью участвовал в турнире для новичков и не стал победителем. Что уж говорить об участии в полноценном турнире, когда участвуют ВСЕ.

Рамзай, а в каком ты скваде?

Сквад =PUH=

http://il2.kubannet.ru/forum/ форум
Основан на Кубанском сервере. Участвует в проекте АДВ. АДВ, это самый амбициозный проект в режиме реального времени. На АДВ представлен тремя красными эскадрильями : две истребительные

=PUH= (1-я) и

Статистика на АДВ http://www.adwwar.com/squads/f/index.html

Стат сквада на АДВ http://www.adwwar.com/squads/26/index.html